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News Center慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)是一種用于測(cè)量和記錄人體或物體在三維空間中運(yùn)動(dòng)的技術(shù)。其主要組件包括傳感器、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理軟件和顯示設(shè)備。以下是這些組件的功能：1、傳感器：傳感器是慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的核心組件，它們被固定在人體或物體的各個(gè)部位，用于測(cè)量加速度、角速度和磁場(chǎng)強(qiáng)度等物理量。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后，可以計(jì)算出人體或物體在三維空間中的位置、速度和姿態(tài)等信息。傳感器通常采用微型電機(jī)、陀螺儀和磁力計(jì)等元件，具有體積小、重量輕、功耗低等優(yōu)點(diǎn)。2、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備：數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備負(fù)責(zé)將傳感器采集...
動(dòng)作捕捉系統(tǒng)在體育分析和訓(xùn)練中的應(yīng)用是多方面的，為運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)訓(xùn)練、傷害預(yù)防、性能評(píng)估以及運(yùn)動(dòng)技術(shù)分析提供了先進(jìn)的技術(shù)支持。以下是動(dòng)作捕捉系統(tǒng)在體育領(lǐng)域具體的應(yīng)用：1、技術(shù)分析和改進(jìn)：它能夠準(zhǔn)確地記錄運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行各種體育活動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和身體姿態(tài)，如跑步、跳躍、揮桿等動(dòng)作。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的詳細(xì)分析，教練可以發(fā)現(xiàn)技術(shù)上的細(xì)微缺陷，從而對(duì)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整和優(yōu)化。2、增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員表現(xiàn)：通過動(dòng)作捕捉提供的數(shù)據(jù)，教練可以更精確地設(shè)計(jì)個(gè)性化的訓(xùn)練計(jì)劃，以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)員在特定運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)的...
贏富儀器將于7月25日下午4點(diǎn)舉行線上研討會(huì)，我們的資深技術(shù)工程師魯平Jeff將會(huì)分享SSVEP范式如何實(shí)現(xiàn)腦機(jī)接口拼寫器功能，并現(xiàn)場(chǎng)演示使用NE腦電設(shè)備實(shí)現(xiàn)腦機(jī)接口拼寫器。01會(huì)議背景穩(wěn)態(tài)視覺誘發(fā)電位(Steady-stateVisualEvokedPotentials,SSVEP)屬于視覺誘發(fā)電位(VisualEvokedPotentials,VEP)，是指當(dāng)人眼受到一個(gè)恒定頻率(通常大于4Hz)的視覺刺激時(shí)，大腦視覺皮層會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生與刺激頻率及其諧波頻率同頻率的響應(yīng)。這個(gè)...
會(huì)議介紹隨著汽車智能技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的實(shí)車實(shí)路測(cè)試已無法滿足日益增長(zhǎng)的研究需求?；趫?chǎng)景的虛擬測(cè)試方法駕駛模擬技術(shù)在測(cè)試效率、測(cè)試成本方面具有巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并已得到了廣泛應(yīng)用。目前駕駛模擬技術(shù)在交通建設(shè)與汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用已頗有成效，且已成為了各大汽車企業(yè)和高等學(xué)府重要的研究，為行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。8月10日（周六），由同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院、交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛行業(yè)研發(fā)中心（重慶）、武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心主辦，上海交通大學(xué)交通研究中心、上海理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)...
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